Para nadie es un misterio que conducir un vehículo implica
muchos riesgos.
muchos riesgos.
Las nuevas
tecnologías de seguridad activa y pasiva sólo buscan minimizar sus
efectos, pero imponderables como accidentes por alcances, pérdidas de control,
reventón de neumáticos, y fallas mecánicas muchas veces son inevitables y sus
resultados incluso, fatales.
tecnologías de seguridad activa y pasiva sólo buscan minimizar sus
efectos, pero imponderables como accidentes por alcances, pérdidas de control,
reventón de neumáticos, y fallas mecánicas muchas veces son inevitables y sus
resultados incluso, fatales.
Si agregamos a todo lo anterior negligencias del conductor, falta de
atención, y condiciones climáticas y geográficas, el riesgo puede llegar a niveles extremos.
atención, y condiciones climáticas y geográficas, el riesgo puede llegar a niveles extremos.
Conducir por la carretera puede ser todo un agrado; muchas
rectas, pocas curvas y el sentirnos como un verdadero piloto de formula uno
cuando nuestro pie se convierte en un ladrillo sobre el acelerador. No todos
los caminos son iguales, algunos asustarían al piloto más avanzado.
rectas, pocas curvas y el sentirnos como un verdadero piloto de formula uno
cuando nuestro pie se convierte en un ladrillo sobre el acelerador. No todos
los caminos son iguales, algunos asustarían al piloto más avanzado.
El estado de las carreteras suele ser un factor a tener en
cuenta para explicar los índices de accidentes. Desde luego, en vías tan
peligrosas como las que te mostramos en este listado, hay que tener mucha destreza para salir de ellas
sin ningún percance.
cuenta para explicar los índices de accidentes. Desde luego, en vías tan
peligrosas como las que te mostramos en este listado, hay que tener mucha destreza para salir de ellas
sin ningún percance.
Atlanterhavsveien o Carretera del Atlántico (Noruega)
Sus puentes son una maravilla arquitectónica, pero uno de
los que más llama la atención, en esta carretera, es el puente Storseisundet.
Su construcción sigue trazos arqueados que lo han convertido en una lujosa obra
maestra. Y es que sus 23 metros de alto, no son un impedimento para que los
barcos puedan circular libremente sin obstáculos.
los que más llama la atención, en esta carretera, es el puente Storseisundet.
Su construcción sigue trazos arqueados que lo han convertido en una lujosa obra
maestra. Y es que sus 23 metros de alto, no son un impedimento para que los
barcos puedan circular libremente sin obstáculos.
Como si fuera un tobogán en un parque acuático
Es una de las carretas
más peligrosas del mundo, pero, al mismo tiempo es uno de los destinos
turísticos más visitados en ese país, Noruega. Su construcción inició en el año
1983 y concluyó en 1989. Durante el tiempo que duró la edificación, de esta
obra titánica, se registró alrededor de
12 tormentas. Lo sorprendente de esta vía es que, la mayoría de los aficionados
al volante, la recorren cuando hay una buena tempestad; esto debido a que sus
olas son más intensas y la adrenalina es un vendaval de emociones.
más peligrosas del mundo, pero, al mismo tiempo es uno de los destinos
turísticos más visitados en ese país, Noruega. Su construcción inició en el año
1983 y concluyó en 1989. Durante el tiempo que duró la edificación, de esta
obra titánica, se registró alrededor de
12 tormentas. Lo sorprendente de esta vía es que, la mayoría de los aficionados
al volante, la recorren cuando hay una buena tempestad; esto debido a que sus
olas son más intensas y la adrenalina es un vendaval de emociones.
Solo los más intrépidos han llegado al final de este
recorrido
recorrido
Con toda razón, esto aumenta las probabilidades de terminar
en el cielo (o infierno). Claro, si no quieres hacer este recorrido, hay un
tendido teleférico que sale de la ciudad de Zhangjiajie hasta la cima de la
montaña Tianmen. Con sus 7,455 metros de longitud, los chinos afirman que es el
mayor teleférico del mundo.
en el cielo (o infierno). Claro, si no quieres hacer este recorrido, hay un
tendido teleférico que sale de la ciudad de Zhangjiajie hasta la cima de la
montaña Tianmen. Con sus 7,455 metros de longitud, los chinos afirman que es el
mayor teleférico del mundo.
Un espectáculo nocturno
para realizar «Derrapes» que es una técnica en la que se utiliza el
freno de mano para deslizar el automóvil al momento de realizar una curva muy
cerrada.
El camino hacia el polo norte.
James Dalton es una de las vías más aisladas de los Estados
Unidos, situada en el estado de Alaska. A lo largo de sus 667 kilómetros
solamente existen dos ciudades, que si se suma la población, de estas dos ciudades, no llega ni a los 40
habitantes. El tráfico se confina casi
en su totalidad a los grandes camiones pertenecientes las compañías
petrolíferas.
Unidos, situada en el estado de Alaska. A lo largo de sus 667 kilómetros
solamente existen dos ciudades, que si se suma la población, de estas dos ciudades, no llega ni a los 40
habitantes. El tráfico se confina casi
en su totalidad a los grandes camiones pertenecientes las compañías
petrolíferas.
La carretera de la muerte
Es considerado “el camino más peligroso del mundo”. Con una
extensión de 80 Km, une las localidades de La Paz y la región de Los Yungas, en
la franja subandina boliviana, y siendo una de las pocas rutas que conectan la
selva amazónica del norte del país. Su recorrido se caracteriza por pendientes
pronunciadas, y un ancho que en algunos sectores puede alcanzar sólo a los 3 M.
extensión de 80 Km, une las localidades de La Paz y la región de Los Yungas, en
la franja subandina boliviana, y siendo una de las pocas rutas que conectan la
selva amazónica del norte del país. Su recorrido se caracteriza por pendientes
pronunciadas, y un ancho que en algunos sectores puede alcanzar sólo a los 3 M.
Carretera apta solo para pilotos expertos
Hay tramos que
todavía no han sido asfaltados, y sus declives
ponen a prueba la habilidad y destreza de los choferes. El clima tampoco
ayuda, debido a que la zona es muy húmeda, más bien se crean bancos de nevisca
que dificulta ver con claridad.
todavía no han sido asfaltados, y sus declives
ponen a prueba la habilidad y destreza de los choferes. El clima tampoco
ayuda, debido a que la zona es muy húmeda, más bien se crean bancos de nevisca
que dificulta ver con claridad.
Carretera en medio de la nada
El paso de los libertadores, también es conocido como “Paso
de los Caracoles”, es uno de los cuarenta pasos fronterizos existentes entre
Chile y Argentina. Es en su lado chileno donde encontramos toda esta serie de
curvas, sin protecciones y la mayor parte del año cubiertas de nieve, mientras
que en el lado argentino hallaremos el Túnel del Cristo Redentor, de 3
kilómetros, otro de esos tramos que tienen que ser cerrados en invierno porque
se vuelven intransitables. Su volumen de tráfico es tal que se están preparando
dos nuevos túneles para mejorar la comunicación.
de los Caracoles”, es uno de los cuarenta pasos fronterizos existentes entre
Chile y Argentina. Es en su lado chileno donde encontramos toda esta serie de
curvas, sin protecciones y la mayor parte del año cubiertas de nieve, mientras
que en el lado argentino hallaremos el Túnel del Cristo Redentor, de 3
kilómetros, otro de esos tramos que tienen que ser cerrados en invierno porque
se vuelven intransitables. Su volumen de tráfico es tal que se están preparando
dos nuevos túneles para mejorar la comunicación.
Ni el mismo Toretto se atrevería a manejar por esta
carretera
carretera
Esta es una vista aérea de las curvas que conforman el paso
de los libertadores.
de los libertadores.
